聯(lián)系我們| 0791-88306158
新聞中心
您當前的位置: 首頁 - 新聞中心

全國多條鐵路(高鐵)迎來新進展

來源大眾網(wǎng)、網(wǎng)易新聞 作者日月明 發(fā)布日期2021-06-25 點擊量1221

1、黃黃鐵路

6月11日,國網(wǎng)黃岡供電公司的電力工人正在黃黃鐵路220千伏外部供電工程30多米高的鐵塔上進行導線附件安裝作業(yè)。該供電工程全長90.9公里,目前正處于緊張施工階段,建成投產(chǎn)后可為黃黃鐵路提供可靠安全的電源保障。

該線路開通后,武漢到黃岡僅需15分鐘,武漢到九江的時間縮短至1個小時,到南昌只需要2個小時,到安慶只需要90分鐘,到杭州只需要3個小時。黃黃高鐵對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局、促進大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

 

2、綿瀘高鐵

瀘州高鐵站內(nèi)外裝飾裝修已開始收邊掃尾,各種機電設備調(diào)試有序進行。6月10日,記者在瀘州高鐵站施工現(xiàn)場看到,瀘州站內(nèi)部寬敞明亮,時尚大氣,各種配套設施正陸續(xù)完成安裝調(diào)試。

 

 

3、盤興鐵路

貴州省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段,是實現(xiàn)全省 " 市市通高鐵 " 最后一個項目。歷經(jīng) 2 個月艱苦奮斗,位于興義市清水河鎮(zhèn)興豐村二號隧道橫洞實現(xiàn)貫通。標志著興豐村二號隧道主體工程施工進入嶄新階段,為全線隧道貫通提供了強有力保障和如期實現(xiàn)生產(chǎn)目標打下了堅實的基礎(chǔ)。



4、成自高鐵
盤興鐵路全長 98.309km,其中六盤水境內(nèi)長 62.372km。正線橋隧總長 89.13km,橋隧比 90.66%,分為四個標段進行建設,目前三標、四標均已開工,預計 2024 年建成通車。

6月15日凌晨3時許,成都至自貢高速鐵路(以下簡稱成自高鐵)全線重難點工程成自瀘高速立交雙線特大橋,隨著最后一方混凝土澆筑完成,標志著該橋懸臂連續(xù)梁中跨實現(xiàn)合龍,成功跨越成自瀘高速公路,為成自高鐵如期建成開通奠定堅實的基礎(chǔ)。

成自高鐵全長約176公里,設計速度350km/h,線路北起成都東站,經(jīng)成都天府站、天府機場站、資陽西、球溪、威遠,引入綿瀘高鐵自貢站。該線路還將通過自貢至宜賓鐵路連接渝昆高鐵,共同構(gòu)成川西、西北等地區(qū)至云南的快速客運通道,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分,是成都(天府新區(qū))與貴州、華南等地區(qū)間的客運輔助通道。


 

5、杭溫鐵路

臺州市仙居特大橋是杭溫鐵路重點控制性工程,上海工程局工人在進行緊張的橋墩施工中。橋梁總長4418.33米,共有103個橋墩。

杭溫鐵路全長319公里,設計時速350公里/小時,全線建成后,杭州與溫州直達通行將縮短至1小時,成為兩地最便捷的客運通道。

 

 

6、贛深高鐵

12日10時許,在廣東省河源市和平縣和一村的施工現(xiàn)場,隨著廣東段最后一節(jié)500米鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上,贛深高鐵全線軌道鋪設正式貫通,為粵贛兩地在今年年底進入兩小時交通圈奠定了基礎(chǔ)。

贛深高鐵北起贛州,南接深圳,全長436.3公里,設計最高行車時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港高鐵大通道最南端線路,也是拉近粵贛原中央蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)時空距離的高鐵大動脈。

 


7、貴南高鐵
 

6 月 14 日下午 5 點 18 分,中鐵十一局承建的貴南高鐵貴州段 4 標鄢家寨隧道順利貫通,比原計劃提前了整整 18 天。鄢家寨隧道位于貴州 " 南大門 " 獨山縣境內(nèi),全長 1670 米,該隧道地質(zhì)地貌復雜多變。

據(jù)了解,4 標全線共有 6 座隧道,截至目前已貫通 4 座,剩下的 2 座——全長 1443 米的獨山二號隧道、全長 544 米的長坡二號隧道分別計劃今年 12 月、明年 8 月貫通。

" 七一 " 前夕,中鐵十一局 4 標項目部將開始架梁,向建黨 100 周年獻禮。



 


8、牡佳高鐵

13日,一列和諧號CRH5型動車組從牡丹江站開出,沿牡佳高鐵駛向佳木斯站方向,這是牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來開行的首趟動車組測試列車,標志著牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試迎來新節(jié)點。

 牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工,2020年7月完成全線制架梁,2020年11月全線鋪軌貫通,2021年5月末完成靜態(tài)驗收。


9、成昆鐵路

6月15日,記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉,當天上午9時18分,隨著長32米、重達142噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在樂山市臨江鎮(zhèn)境內(nèi)臨江河特大橋橋墩上,標志著成昆鐵路復線峨眉至冕寧段首片T梁成功架設,為成昆鐵路復線全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

10、京港高鐵

京港高鐵安九段初步計劃于2021年年底建成通車,正線全長170.9公里,規(guī)劃運營時速350公里。建成后,對于完善國家和區(qū)域路網(wǎng)布局,帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

京港高鐵安九段連接安徽省安慶市與江西省九江市,是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分。安九段安徽地區(qū)新建客站定名:安慶西站、潛山站、太湖南站、宿松東站。

安慶西站位于安慶市懷寧縣茶嶺鎮(zhèn),距安慶市區(qū)約30公里,總建筑面積39976平方米;建筑分為地上四層、地下一層,局部設夾層,建筑高度38.49米;站房主體為框架結(jié)構(gòu),屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)+直立鎖邊鋁鎂錳金屬屋面。站房采用“皖江潮涌 華夏方舟”的設計理念。

潛山站位于安徽省潛山市,站房形式為線側(cè)平式旅客車站;車站建筑面積14998平方米,建筑層數(shù)主體地上2層,局部3層,局部地下1層;站房高度為23.2米。設計立面采用大面積石材墻面,結(jié)合深色金屬坡屋面。

太湖南站位于安徽省安慶市太湖縣,站房形式為線側(cè)平式旅客車站,站房面積9954平方米。建筑層數(shù)站房部分為1層,局部有地下室,設備用房局部2層;站房主體高度21.5米。有站臺柱雨棚覆蓋面積7600平方米。

宿松東站位于安徽省安慶市宿松縣五里鄉(xiāng),站房類型為線側(cè)平式站房旅客車站,站房面積9980平方米。建筑層數(shù)站房部分為1層,局部有地下室,設備用房局部2層,站房主體高度19.8米;有站臺柱雨棚覆蓋面積7600平方米。

全球營銷網(wǎng)絡
全球營銷網(wǎng)絡
All Rights Reserved 版權(quán)所有:江西日月明測控科技股份有限公司   電話:0791-88306158   傳真:0791-88103777   地址:江西省南昌市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新四路999號
贛ICP備11002153號-1   贛公網(wǎng)安備36010902001103   技術(shù)支持:百恒網(wǎng)絡